近期，谷歌无人驾驶汽车项目的人才流失甚为严重，除了无人驾驶汽车首席执行官Chris Urmson离职外，就连谷歌汽车工程师、谷歌地图产品主管等也在日前相继离职。只因谷歌汽车项目发生了根本性的转变，更倾向于商业化。
Urmson七年前加入谷歌无人驾驶汽车项目，两年前该项目其中一名成立者Sebastian Thrun离职谷歌，Urmson接手主管了该项目。该项目的另一名成立者，Anthony Levandowski今年也退出了该项目，之后成立了一家创业公司，并带走了一批谷歌同事。
Urmson 曾任卡内基梅隆大学教授，是自动驾驶汽车界备受尊重的人物。他的离开无疑是该项目的损失。据Urmson工作伙伴称Urmson是运行谷歌自动软件的主要工程师。
Urmson不是唯一一位离开谷歌无人驾驶项目的大将。该团队首席软件研发工程师Jiajun Zhu个人简历新身份已经更新为创业公司的共同创始人。据纽约时报报道另一名软件研发负责人Dave Ferguson也离开该部门。
去年秋季，Alphabet公司任命现代汽车美国CEO John Krafcik该项目CEO。据华尔街日报称谷歌主要竞争对手苹果公司最近更换了其秘密进行的汽车项目的主管。由于谷歌公司正将无人驾驶研究转移至产品生产，Chris Urmson表示将离开谷歌。据纽约时报的先前报道称Urmson对近期该项目方向不满意并就该问题与谷歌共同创始人Larry Page起了争执。
在Urmson的带领下，谷歌汽车累计了180万英里行程。Urmson之所以离开是因为汽车生产商重心向技术和造成第一辆无人驾驶汽车的竞赛上偏移。15年谷歌聘请John Krafcik主管该汽车项目时就发体现出来其将研究项目投入商业运作的打算。
Urmson称：“这批才华横溢的团队也可以研究其他问题或产品，但是他们选择了自动驾驶汽车。因为他们明白，他们的工作可以对道路交通安全产生多大的影响。”Urmson未透露其下一步计划。
谷歌的无人驾驶汽车项目是谷歌X实验室的一部分，或许，该项目在今年将成为一家独立的公司。不过可以断定的是，谷歌无人驾驶汽车项目接下来会渐渐倾向于商业化。